亞投行掀基建大潮 中國電纜行業迎發展好機遇
在全球經濟復蘇乏力及全球基礎設施建設存在巨大缺口的背景下，由中國主導的以基礎設施建設為主要業務的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)(以下簡稱亞投行)在短短一年時間吸引了近50個國家駐足。亞投行的設立預示著交通、電力等基礎設施建設的巨大需求，同時將催生巨大的電纜市場。
隨著亞投行進入了創始成員國申請倒計時，申請成為亞投行意向創始成員的國家和地區已接近50個，其中不乏英國、德國、法國和意大利等歐洲發達國家。亞投行的設立主要是針對基礎設施建設。這也是在傳遞一個重要信息：亞洲乃至全球基礎設施建設新一輪高潮即將到來。
當前，不管是發達國家還是發展中國家，基礎設施建設存在巨大的需求缺口。包括主要發達國家在內，都存在著巨大的基礎設施建設的歷史欠賬，包括交通、電力、水利等，迫切需要更新改造和新建。
在亞洲方面，東南亞、南亞和中亞各國都先后發布了基礎設施投資計劃。包括：印尼2011-2014年4700億美元中期投資計劃;越南政府2011至2020年4000億美元基礎設施建設計劃;泰國726億美元7年投資規劃;印度1370億美元鐵路基礎設施計劃。
國際貨幣基金組織(IMF)在去年10月的《世界經濟展望》報告中表示，過去30年里，在發達、新興和發展中經濟體，公共資本存量在產出中所占比例顯著下降，表明未來存在較大基礎設施需求。一些發達經濟體的現有基礎設施建設已經跟不上時代的發展。
根據Mckinsey bbbbbb Institute估計，未來20年全球基礎設施建設的需求將達到57萬億美元，而按照過去20年世界各國基礎設施支出的速度(中國除外)，將無法滿足未來巨大的基建需要。
有了亞投行等金融機構的支持，巨大的基建工程有了資金支持，不僅會大大改善本地區的基礎設施條件，更有利于釋放本地區的巨大消費潛力釋放，這將有助于消化過剩的產能，更能推動全球經濟復蘇。
基建有需求，電纜就有市場。中國主導的亞投行瞄準了全球基礎設施建設，我國電纜企業也可以順勢而為，以亞投行為依托，把電線電纜隨基建項目輸出到亞洲乃至全球。
隨著亞投行進入了創始成員國申請倒計時，申請成為亞投行意向創始成員的國家和地區已接近50個，其中不乏英國、德國、法國和意大利等歐洲發達國家。亞投行的設立主要是針對基礎設施建設。這也是在傳遞一個重要信息：亞洲乃至全球基礎設施建設新一輪高潮即將到來。
當前，不管是發達國家還是發展中國家，基礎設施建設存在巨大的需求缺口。包括主要發達國家在內，都存在著巨大的基礎設施建設的歷史欠賬，包括交通、電力、水利等，迫切需要更新改造和新建。
在亞洲方面，東南亞、南亞和中亞各國都先后發布了基礎設施投資計劃。包括：印尼2011-2014年4700億美元中期投資計劃;越南政府2011至2020年4000億美元基礎設施建設計劃;泰國726億美元7年投資規劃;印度1370億美元鐵路基礎設施計劃。
國際貨幣基金組織(IMF)在去年10月的《世界經濟展望》報告中表示，過去30年里，在發達、新興和發展中經濟體，公共資本存量在產出中所占比例顯著下降，表明未來存在較大基礎設施需求。一些發達經濟體的現有基礎設施建設已經跟不上時代的發展。
根據Mckinsey bbbbbb Institute估計，未來20年全球基礎設施建設的需求將達到57萬億美元，而按照過去20年世界各國基礎設施支出的速度(中國除外)，將無法滿足未來巨大的基建需要。
有了亞投行等金融機構的支持，巨大的基建工程有了資金支持，不僅會大大改善本地區的基礎設施條件，更有利于釋放本地區的巨大消費潛力釋放，這將有助于消化過剩的產能，更能推動全球經濟復蘇。
基建有需求，電纜就有市場。中國主導的亞投行瞄準了全球基礎設施建設，我國電纜企業也可以順勢而為，以亞投行為依托，把電線電纜隨基建項目輸出到亞洲乃至全球。
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