燃料輸入體系異步電動(dòng)器械的開啟作業(yè)和環(huán)保
電子式軟啟動(dòng)和變頻軟啟動(dòng)電子式軟啟動(dòng),是一種電力電子變流技術(shù)的啟動(dòng)方法。通過(guò)控制晶閘管導(dǎo)能時(shí)間來(lái)調(diào)整電流電壓,克服了傳統(tǒng)啟動(dòng)方式靠消耗電能降壓的弊端,是一種前景廣闊的節(jié)能技術(shù)。
變頻軟啟動(dòng),是通過(guò)改變供電頻率的一種啟動(dòng)方式。原理和電子式軟啟動(dòng)一樣,但比電子式軟啟動(dòng)先進(jìn)。一般電子式軟啟動(dòng)器,只調(diào)壓不調(diào)頻,轉(zhuǎn)差功率始終存在,難免出現(xiàn)過(guò)大的啟動(dòng)電流。
交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式有:連續(xù)運(yùn)行、間歇運(yùn)行、正反轉(zhuǎn)運(yùn)行和調(diào)速運(yùn)行等。若把上述幾種運(yùn)行方式視作調(diào)速運(yùn)行的特例,那么交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行實(shí)質(zhì)上就是調(diào)速運(yùn)行。而利用變頻器對(duì)交流異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制,可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行節(jié)能。
變頻調(diào)速控制以其速度范圍寬、效率高,可4象限運(yùn)轉(zhuǎn),可進(jìn)行轉(zhuǎn)矩控制的優(yōu)越性,在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸及日常生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。變頻器操作簡(jiǎn)單,易于控制,而且又能實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、軟停車,不僅消除了直接啟動(dòng)存在的對(duì)電動(dòng)機(jī)本身及設(shè)備的電氣、機(jī)械沖擊,也消除了對(duì)電網(wǎng)的沖擊,在燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)上應(yīng)用,可以大大地降低供電系統(tǒng)變壓器容量,節(jié)約電能。
調(diào)速運(yùn)行節(jié)能到目前為止,燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備大多采用恒速交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),用閘板、擋板、放空、回流等辦法實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié),造成無(wú)謂的損耗。以風(fēng)機(jī)為例:由于軸功率與流量的三次方成正比,轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比,而流量又與電機(jī)轉(zhuǎn)速的一次方成正比,采用改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié),即調(diào)速運(yùn)行可收到明顯的節(jié)能效果。采用沈陽(yáng)同仁機(jī)電公司的變頻調(diào)速系統(tǒng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速改造,變頻器為日本富士pvrg7s-200kw,工控機(jī)為臺(tái)灣研華pcl-610系列。保持原來(lái)的內(nèi)機(jī)不變,減少投資。
改造后的運(yùn)行工況改造后電機(jī)轉(zhuǎn)速可根據(jù)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)速,工控系統(tǒng)對(duì)主集氣管的壓力進(jìn)行當(dāng)集氣管的壓力大于設(shè)定壓力時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低,減小風(fēng)量的輸送,反之則發(fā)出信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)速增加,增大風(fēng)量的輸送,這樣就保證了集氣管壓的平衡,不需打回流。
變頻軟啟動(dòng),是通過(guò)改變供電頻率的一種啟動(dòng)方式。原理和電子式軟啟動(dòng)一樣,但比電子式軟啟動(dòng)先進(jìn)。一般電子式軟啟動(dòng)器,只調(diào)壓不調(diào)頻,轉(zhuǎn)差功率始終存在,難免出現(xiàn)過(guò)大的啟動(dòng)電流。
交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式有:連續(xù)運(yùn)行、間歇運(yùn)行、正反轉(zhuǎn)運(yùn)行和調(diào)速運(yùn)行等。若把上述幾種運(yùn)行方式視作調(diào)速運(yùn)行的特例,那么交流異步電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行實(shí)質(zhì)上就是調(diào)速運(yùn)行。而利用變頻器對(duì)交流異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制,可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行節(jié)能。
變頻調(diào)速控制以其速度范圍寬、效率高,可4象限運(yùn)轉(zhuǎn),可進(jìn)行轉(zhuǎn)矩控制的優(yōu)越性,在工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸及日常生活中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。變頻器操作簡(jiǎn)單,易于控制,而且又能實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)、軟停車,不僅消除了直接啟動(dòng)存在的對(duì)電動(dòng)機(jī)本身及設(shè)備的電氣、機(jī)械沖擊,也消除了對(duì)電網(wǎng)的沖擊,在燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)上應(yīng)用,可以大大地降低供電系統(tǒng)變壓器容量,節(jié)約電能。
調(diào)速運(yùn)行節(jié)能到目前為止,燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備大多采用恒速交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),用閘板、擋板、放空、回流等辦法實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié),造成無(wú)謂的損耗。以風(fēng)機(jī)為例:由于軸功率與流量的三次方成正比,轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比,而流量又與電機(jī)轉(zhuǎn)速的一次方成正比,采用改變電機(jī)轉(zhuǎn)速的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)流量的調(diào)節(jié),即調(diào)速運(yùn)行可收到明顯的節(jié)能效果。采用沈陽(yáng)同仁機(jī)電公司的變頻調(diào)速系統(tǒng)對(duì)電機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速改造,變頻器為日本富士pvrg7s-200kw,工控機(jī)為臺(tái)灣研華pcl-610系列。保持原來(lái)的內(nèi)機(jī)不變,減少投資。
改造后的運(yùn)行工況改造后電機(jī)轉(zhuǎn)速可根據(jù)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)速,工控系統(tǒng)對(duì)主集氣管的壓力進(jìn)行當(dāng)集氣管的壓力大于設(shè)定壓力時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)速降低,減小風(fēng)量的輸送,反之則發(fā)出信號(hào)使電機(jī)轉(zhuǎn)速增加,增大風(fēng)量的輸送,這樣就保證了集氣管壓的平衡,不需打回流。
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