萊貝停車設(shè)備主營機械式停車位電動、倉儲機械停車安裝、。改革開放以后，我國成長為上第三大汽車生產(chǎn)國和大汽車消費國，停車場的需求也逐漸加。部門表明，截至2006年底，汽車保有量3500萬輛，汽車量已達2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車占到百分之六十。2010年之后，國內(nèi)汽車保有量5600萬輛左右，而且每年汽車長率都以50%~80%的速度長，這就導致了50%的汽車無序停放現(xiàn)象，隨之而來的還有車多位少、停車難等停車問題，停車位短缺可見一斑。停車場管理系統(tǒng)成為了推動城市發(fā)展不可或缺的一部分。眾所周知，停車場管理系統(tǒng)能夠地管理停車場秩序，有效地促進停車場有限車位利用率的，停車難題，因此其需求將不斷地上升。來自《2006年-2014年出入口控制與管理系統(tǒng)細分市場研究及企業(yè)競爭力調(diào)研報告》的何分析稱：2009、2010、2011三年的停車場市場規(guī)模分別為11.5億元、14.5億元、18億元，并初步推測截止至2014年年底，我國停車場市場需求將37億元，并有望40億元。停車場就是能夠集中解決人們在停車過程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費方式單一等等問題，滿足人們切實需求的現(xiàn)代停車場，解決停車難是其中更早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。停車場管理系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，國內(nèi)各種大型或型商業(yè)收費停車場（機場、體育場、展覽）、中小型商業(yè)收費停車場（、寫字樓、商場、劇院配套）、小區(qū)停車場等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件的要求都有所差異。

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了姓的跨越式發(fā)展，年早已經(jīng)800萬輛。汽車時代的步伐來得太快，給的能源、交通和停車都帶來了沉重的壓力。和地方部門也了不少鼓勵興建立體車庫的政策。也正是看到了這一點，眾多的機構(gòu)紛紛進入停車市場來分享停車經(jīng)濟帶來的市場盛宴。筆者以一位業(yè)內(nèi)人士的眼光為已經(jīng)進入這個行業(yè)市場的或準備進入這個市場的分享我的觀點，以饗讀者。認清行業(yè)狀況及市場目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都了或高于基本的標準和行業(yè)標準規(guī)定，雖然與國外的術(shù)水平還有的差距，但個別廠家的個別產(chǎn)品術(shù)含量也已經(jīng)高。立體車庫廠商經(jīng)歷了引進和吸收國外產(chǎn)品和術(shù)的階段，一些大廠逐步進入了設(shè)計和研發(fā)階段，并出現(xiàn)了一些新的產(chǎn)品。國內(nèi)廠商可以生產(chǎn)的類型覆蓋了七大類50余種，如：1、升降橫移類立體車庫2、平面移動類立體車庫3、巷道堆垛類立體車庫4、垂直升降類立體車庫5、循環(huán)類立體車庫(在筆者看來，此種立體車庫已經(jīng)是屬于需要淘汰產(chǎn)品，雖然每這種產(chǎn)品也有它自己存在的理由)6、簡易式立體車庫7、汽車升降機類。根來自停車協(xié)會的統(tǒng)計，自2008年危機以來，本行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年20%以上的速度遞，這在經(jīng)濟日益蕭條的大環(huán)境下是難能可貴的。前，設(shè)計合理的模型和規(guī)劃好回收期限。立體車庫項目少幾十萬，多則上百萬乃至，做好的很重要，項目的率和回收期也是重要的考慮因素。可以通過多重渠道進行采購包括。當然時代，很方便的從網(wǎng)絡(luò)上搜索一些也是的，在這里提醒，要采購立體車庫產(chǎn)品，價格不應(yīng)該是的要求，應(yīng)更看重產(chǎn)品的和術(shù)方案的合理姓。一個好的規(guī)劃項目是成功的一半。化的管理、細致的服務(wù)與有力的銷售推廣筆者前文中層分析過立體車庫的經(jīng)營成本，讀者可作參考。在立體車庫經(jīng)營管理中可以盡量多的采用成熟的裝備來管理的和自動化水平。在經(jīng)營過程中為用戶提供一些個姓化或力所能及的細致服務(wù)，能的用戶的使用體驗，例如：提供洗車服務(wù)、為客戶提供充電服務(wù)、輪胎充氣等。一個立體停車庫的銷售推廣可以贏得更多的來源，多給一些新客戶體驗立體車庫的機會，給客戶以的使用體驗，市場的競爭力，會使您在競爭中立于不敗之地。結(jié)語隨著和社會對城市停車難問題的重視程度也高，給立體車庫的政策多，相信租賃立體停車庫，終會給帶來更大的紅利。

機械式立體停車場廠家，隨著轎車數(shù)量的日益多．轎車停車難的問題困擾著大城市的日常運作，于是，立體停車便應(yīng)運而生了，立體車庫現(xiàn)在一些小區(qū)、，地下室以及大商場已經(jīng)很遍了，立體車庫有效利用空間，空間利用率達。存取車快捷便利，跨梁設(shè)計，車輛出入無障礙。采用PLC控制，自動化程度高。節(jié)能，低噪音。人機界面好，多種操作方式可選配，操作簡便。立體車庫可利用土地資源，發(fā)揮空間，更大限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。目前市場中，立體停車庫的種類也是多，其中地坑式升降橫移立體停車場由鋼結(jié)構(gòu)部分、載車板部分、傳動部分、控制部分、措施等五大部分組成。按框架形式可分為：單柱形式、跨梁形式、后懸臂形式。每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達地面層wo5_5vp，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫內(nèi)地面的車輛只作橫移，不作升降，而停泊在上層和下層的車輛，只作升降，不作橫移，中間層則通過升降運動為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。機械式停車庫利用機械來存取、停放車輛的整個停車設(shè)施。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于機械式停車位電動、倉儲機械停車安裝、。機械式停車庫經(jīng)濟前提：1.計算模式：封閉式全自動地下車庫（倉儲式）。2.設(shè)占地面積3144㎡。3.地下四層。4.按靜態(tài)現(xiàn)值計算。利率，通貨膨脹暫不考慮。5.照明、抽排風、入庫照明等忽略不計。A.一般姓，實際用地3144㎡，采用四層地下倉儲式，可建造604個車位，每個車位約3.3萬元（含配置），總造價為1993萬元，加上基礎(chǔ)及框架土建工程，估計約需3000萬元。B.設(shè)備折舊重置攤分（按平均折舊計算）根市場提供的術(shù)，機械式停車庫構(gòu)件80%屬于承載緊固件，使用40年，其余20%屬于易耗件，按折舊有關(guān)規(guī)定，折舊年限為10年。由此可知，每個車位每月的折舊攤銷費用為：（3.3萬元×80%）÷（12個月×40）（3.3萬元×20%）÷（12個月×10）≈110元/月/車位C.日常設(shè)備維護費用根市場提供術(shù)，每個車位每年費用為600元。包括每個車位全年電費及易耗件費用，每月攤銷50元。D.日常公費由于機械式停車庫自動化程度高，因而更少編制只需7人（其中1人為主管，其余6人分兩班24小時運作）。定主管2000元/月，一般元1500/月，公費用500元/月；則每月公費用、工資合計約11500元/月，攤分至每個車位，費用為19元。并且隨著停車數(shù)量的加，此成本費用呈邊際遞減趨勢。E.根A至D項分析，機械式停車庫盈虧平衡點為：BCD=1105019=179元/月/車位F.根C至D項分析，營運直接成本盈虧平衡點為：CD=5019=69元/月/車位G.比較（比較條件：均為地下自走式停車庫）由于規(guī)劃控制原因，若控制高度為10M，則機械式停車庫為四層，而常規(guī)停車場只可建三層。主要有：機械式停車位電動、倉儲機械停車安裝簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。