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武漢充電樁廠家商用快充充電樁，其充電快的特點一般用于運營，建直流充電站，方便新能源汽車快速補電。安永和歐洲電力行業聯盟（Eurelectric）周二聯合發布的報告顯示，2035年歐洲道路上行駛的電動汽車數量可能達到1.3億輛，政府和公用事業公司需要制定雄心勃勃的計劃，減少安裝汽車充電樁的繁文縟節。
根據這份報告，目前歐洲道路上有330萬輛電動汽車，到2035年，歐洲將需要6500萬個電動汽車充電樁，包括900萬個公共充電樁和5600萬個住宅充電樁，來應對電動汽車數量的飛速增長。
數據顯示，2021年歐洲售出的每11輛新車中就有一輛純電動汽車，較2020年增長了63％。
武漢充電樁廠家商用快充充電樁，目前歐洲有37.4萬個公共充電樁，其中三分之二集中在五個國家——荷蘭、法國、意大利、德國和英國，而一些歐洲國家還達不到每100公里一個充電樁， 這種“經濟體之間的兩極分化有破壞電氣化穩定的風險”。
安永全球能源和資源主管Serge Colle表示，為了滿足需求，到2030年，歐洲每年需要安裝50萬個公用充電樁，之后每年需要100萬個。
但歐洲電力行業聯盟秘書長Kristian Ruby表示，由于規劃和許可方面的問題，目前建設公共充電基礎設施“面臨巨大的延誤”。
報告還稱，電動汽車銷量的增長將使歐洲的電力需求每年增加11％。
武漢充電樁廠家商用快充充電樁，為了減輕對地方電網的風險，報告建議支持智能充電解決方案——比如向電動汽車車主收稅，以鼓勵他們在非高峰時段隔夜充電——這可以將高峰用電需求峰值降低21％。
根據這份報告，目前歐洲道路上有330萬輛電動汽車，到2035年，歐洲將需要6500萬個電動汽車充電樁，包括900萬個公共充電樁和5600萬個住宅充電樁，來應對電動汽車數量的飛速增長。
數據顯示，2021年歐洲售出的每11輛新車中就有一輛純電動汽車，較2020年增長了63％。
武漢充電樁廠家商用快充充電樁，目前歐洲有37.4萬個公共充電樁，其中三分之二集中在五個國家——荷蘭、法國、意大利、德國和英國，而一些歐洲國家還達不到每100公里一個充電樁， 這種“經濟體之間的兩極分化有破壞電氣化穩定的風險”。
安永全球能源和資源主管Serge Colle表示，為了滿足需求，到2030年，歐洲每年需要安裝50萬個公用充電樁，之后每年需要100萬個。
但歐洲電力行業聯盟秘書長Kristian Ruby表示，由于規劃和許可方面的問題，目前建設公共充電基礎設施“面臨巨大的延誤”。
報告還稱，電動汽車銷量的增長將使歐洲的電力需求每年增加11％。
武漢充電樁廠家商用快充充電樁，為了減輕對地方電網的風險，報告建議支持智能充電解決方案——比如向電動汽車車主收稅，以鼓勵他們在非高峰時段隔夜充電——這可以將高峰用電需求峰值降低21％。
