產品詳情
礦用有軌式危險物品運輸車是專為礦山設計，用于在軌道上運輸、等危險物品的專用車輛，能確保礦山爆破作業中危險物品運輸的安全高效。以下是詳細介紹：
結構設計
車身結構：車身采用緊湊化設計，整車寬度一般控制在 1.2-1.8 米，高度不超過 2 米，車頭為流線型，最小轉彎半徑可低至 5 米，能適應井下狹窄巷道。
底盤設計：支持 600mm、762mm、900mm 等常見礦用軌距定制，車架上設有三環鏈牽引裝置，可單機或編組運行。
車廂結構：箱體采用復合式結構，最外層是 6-8mm 厚的高強度防爆鋼板，中間層是 10mm 絕緣木板，最內層是 2mm 防靜電阻燃氈墊，可有效抵御碰撞、沖擊，減震、隔溫、防止靜電傳導。
核心技術
防爆技術：采用防爆蓄電池組作為動力源，電機外殼為隔爆結構，車身主體用抗爆性能強的鋼材，所有金屬部件連接處設導電裝置，部分車型還配備抗爆容器，防止意外爆炸擴散。
智能管控：車輛搭載井下物聯網終端，實時向地面調度中心傳輸車輛位置與速度、車廂內溫度與瓦斯濃度、車廂門開關狀態等數據，調度人員可遠程干預異常操作。
安全配置
雙鎖雙控：采用 “兩把機械鎖 + 一組機械密碼鎖” 設計，兩把機械鎖鑰匙和機械密碼鎖密碼分別由不同人員保管，防止單人違規操作。
氣體預警：部分車型配備車載瓦斯傳感器，當瓦斯濃度超過 0.5% 時，系統自動切斷動力并聲光報警，數據上傳至調度中心。
防碰撞緩沖：斜井運輸可選配防碰撞緩沖裝置，遇到突發急停狀況時，能迅速緩沖，降低車輛與軌道或其他物體碰撞產生的沖擊力。
認證標準
需通過《公安部檢測認證》《防爆檢測認證》《防靜電檢測認證》等，還應具備《煤安證》和《礦安證》等，以確保符合國家及行業安全標準。
適用場景
主要用于井下爆破作業面與庫之間的短途轉運，以及窄巷式金屬礦、煤礦的爆破危險品點對點運輸，尤其適用于井下多岔道、小轉彎半徑巷道的危險品運輸作業和現有軌道系統未標準化、需定制適配的老舊礦山。
結構設計
車身結構：車身采用緊湊化設計，整車寬度一般控制在 1.2-1.8 米，高度不超過 2 米，車頭為流線型，最小轉彎半徑可低至 5 米，能適應井下狹窄巷道。
底盤設計：支持 600mm、762mm、900mm 等常見礦用軌距定制，車架上設有三環鏈牽引裝置，可單機或編組運行。
車廂結構：箱體采用復合式結構，最外層是 6-8mm 厚的高強度防爆鋼板，中間層是 10mm 絕緣木板，最內層是 2mm 防靜電阻燃氈墊，可有效抵御碰撞、沖擊，減震、隔溫、防止靜電傳導。
核心技術
防爆技術：采用防爆蓄電池組作為動力源，電機外殼為隔爆結構，車身主體用抗爆性能強的鋼材，所有金屬部件連接處設導電裝置，部分車型還配備抗爆容器，防止意外爆炸擴散。
智能管控：車輛搭載井下物聯網終端，實時向地面調度中心傳輸車輛位置與速度、車廂內溫度與瓦斯濃度、車廂門開關狀態等數據，調度人員可遠程干預異常操作。
安全配置
雙鎖雙控：采用 “兩把機械鎖 + 一組機械密碼鎖” 設計，兩把機械鎖鑰匙和機械密碼鎖密碼分別由不同人員保管，防止單人違規操作。
氣體預警：部分車型配備車載瓦斯傳感器，當瓦斯濃度超過 0.5% 時，系統自動切斷動力并聲光報警，數據上傳至調度中心。
防碰撞緩沖：斜井運輸可選配防碰撞緩沖裝置，遇到突發急停狀況時，能迅速緩沖，降低車輛與軌道或其他物體碰撞產生的沖擊力。
認證標準
需通過《公安部檢測認證》《防爆檢測認證》《防靜電檢測認證》等，還應具備《煤安證》和《礦安證》等，以確保符合國家及行業安全標準。
適用場景
主要用于井下爆破作業面與庫之間的短途轉運，以及窄巷式金屬礦、煤礦的爆破危險品點對點運輸，尤其適用于井下多岔道、小轉彎半徑巷道的危險品運輸作業和現有軌道系統未標準化、需定制適配的老舊礦山。
