無塵車間設計標準

無塵車間裝修的建筑布局和凈化空調系統有密切關系，凈化空調系統既要服從建筑總體布局，建筑布局也要符合凈化空調系統的原則，才能充分發揮相關功能的作用。凈化空調的設計者不僅要了解建筑布局以考慮系統的布置，而且要給建筑布局提出要求，使其符合無塵車間原理。介紹無塵車間裝修設計規范要點。

一、無塵車間裝修設計的平面布局

無塵車間一般包括潔凈區、準潔凈區和輔助區三部分。無塵車間的平面布置可以有以下幾種方式：外廊環繞式：外廊可以有窗和無窗，兼作參觀和放置一些設備用，有的在外廊內設值班采暖。外窗必須是雙層密封窗。內廊式：無塵車間設在外圍，而走廊設在內部，這種走廊的潔凈度級別一般都較高，甚至和無塵車間同級。兩端式：潔凈區設在一邊，另一邊設準潔凈和輔助用房。核心式：為了節約用地、縮短管線，可以潔凈區為核心，上下左右被各種輔助用房和隱蔽管道的空間包圍起來，這種方式避開室外氣候對潔凈區的影響，減少了冷熱能耗，利于節能。

二、人身凈化路線

為了在操作中盡量減少人活動產生的污染，人員在進入潔凈區之前，必須更換潔凈服并吹淋、洗澡、消毒。這些措施即“人身凈化”簡稱“人凈”。人凈用房中更換潔凈服的房間應予送風，并對入口側等其他房間保持正壓，對廁所、淋浴保持少許正壓，而廁所、淋浴應保持負壓。

三、物料凈化路線

各種物件在送入潔凈區前必須經過凈化處理，簡稱“物凈”。物料凈化路線與人凈路線應分開，如果物料與人員只能在同一處進入無塵車間，也必須分門而入，物料并先經過粗凈化處理。對于生產流水線不強的場合在物料路線中間可設中間庫。如果生產流水線很強，則采用直通式物料路線，有時還需要在直通路線中間設多次凈化、傳遞設施。在系統設計上，物凈用房的粗凈化和精凈化階段由于會吹落很多生微粒，所以相對潔凈區應保持負壓或零壓，如果污染危險性大則對入口方向也要保持負壓。

四、管線組織

無塵車間的管線非常復雜，所以對這些管線均采用隱蔽組織方式。具體隱蔽組織方式有以下幾種。1、技術夾層（1）頂部技術夾層。在這種夾層內一般因送、回風管的斷面比較大，故作為夾層內首先考慮的對象。一般將其安排在夾層的最上方，其下安排電氣管線。當這種夾層的底板可承受一定重量時，可以在上面設置過濾器及排風設備等。（2）房間技術夾層。這種方式和只有頂部夾層相比，可以減少夾層的布線與高度，可以省去回風管道返回上夾層所需的技術夾道。在下夾道內還可設回風機動力設備配電等，某層無塵車間的上夾道可以兼做上一層的下夾道。2、技術夾道（墻）

五、機房位置

空調機房靠近要求送風量大的無塵車間，力求風管的線路最短。但從防止噪聲和振動來說又要求把無塵車間與機房隔開。這兩方面都予以考慮。隔開方式有：1、構造分離方式。有以下幾種：（1）沉降縫隔開式。使沉降縫在無塵車間與機房之間通過，起分割作用。（2）夾壁墻隔開式。如果機房緊靠無塵車間，不是公用一面墻隔墻，而是各自有各自的隔墻，而兩面隔墻之間留有一定寬度的夾縫。（3）輔助室隔開式。在無塵車間與機房之間設輔助室，起緩沖作用。2、分散方式。分以下幾種：在無塵車間建筑之外單獨建立機房，但其離無塵車間很近。機房要注意隔振、隔音問題，地面應全部做防水處理，并有排水措施。

六、安全疏散

由于無塵車間是密閉性很強的建筑，其安全疏散成為非常重要和突出的問題，和凈化空調系統設置也有密切關系。一般應注意以下幾點：1、每一生產層防火區或潔凈區至少設2個安全出口，只有面積小于50㎡，人員少于5人時，可允許只設一個安全出口。2、人凈入口不應作疏散出口。因為人凈路線往往迂回曲折，一旦煙火迷漫，要求人員很快跑到室外是很困難的事。3、吹淋室不能作為一般出入通道，由于這種門常為兩扇聯鎖或自動，一旦出現故障，非常影響疏散，所以一般均在風淋室設旁通門，工作人員多于5人時必須設此門。