產品詳情
整車寬度2300，通過性極佳。
●專為新型農村中低層的建設的制造
● 專為高鐵建設的短臂架設計制造
● 國IV標準排放設計更節能環保
● 泵送系統液控自動換向養護更輕松
●18-33米臂架能上能下符合高鐵工法
● X型支腿設計令操作更穩定更安全
● 性價比高輕松助力施工方創效益
JH5190THB- 28小型混凝土泵車性能特點：
底盤與動力系統：采用中國一汽，北汽福田，東風載重底盤，承載能力強，動力性能好，油耗低;可以選配上裝單獨動力或者底盤動力，自主研發的上裝單獨動力⑴可以達到節油，減少能耗，維護保養方便等特點;
泵送液壓系統：全液控液壓系統，油壓傳遞信號，使的操作更加簡單，可靠，提高擺缸換向速度，降低換向沖擊，同時大油缸換向的瞬間動作加快，能將砼缸充實，使得物料連續性強，出料均勻;
臂架及支腿液壓系統：臂架采用負載敏感的比例控制系統，使臂架運行速度快慢自如，操作性能極佳;不但可以實現無極變速遙控控制，還可以實現緊急情況下的應急手動操作;支腿與臂架油路直接切換，避免誤操作，保證泵車施工安全性;
臂架：通過有限元分析，動力學分析計算和實驗，以精確的數據支持為基礎。材料采用高強度低合金鋼板，所有的材料與焊縫均通過100%無損探傷，確保臂架結構合理，可靠性高;
注：⑴優先選配上裝工程柴油機：玉柴，康明斯，雷沃
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JH5190THB- 28 |
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一、底盤 |
底盤 |
一汽，福田，東風 |
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排放標準 |
國四 |
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發動機 |
大柴，玉柴 |
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發動機功率/轉速 |
200p/2000rpm |
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軸距 |
4800 |
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最大行駛速度 |
80km/h |
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整車接近/遠離角 |
24.6°/15.6° |
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輪胎規格 |
10.00R20 18層 |
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二、臂架系統 |
臂架最大垂直高度 |
27.3m |
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臂架水平布料半徑 |
23.8m |
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布料深度 |
16.8m |
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第一節臂長(MM) |
7000 |
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第二節臂長(MM) |
5700 |
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第三節臂長(MM) |
5700 |
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第四節臂長(MM) |
5400 |
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各節臂轉動角度 |
90/180/360/540 |
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臂架控制模式 |
?負載敏感的比例控制 |
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臂架折疊方式 |
M型 |
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磚塔旋轉角度 |
90° |
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前支腿橫跨距離 |
5840 |
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后支腿橫跨距離 |
4050 |
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前后支腿縱向距離(MM) |
6300 |
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支腿打開方式 |
X-H |
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尾膠管長度 |
3000mm |
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混凝土輸送管直徑 mm |
125 |
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三、電氣控制系統 |
控制電源 |
?24v |
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控制模塊 |
PWM |
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工作電壓 |
24 |
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中間電器品牌 |
歐姆龍 |
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無線遙控器品牌 |
德國HBC或國產 |
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四、液壓傳動系統 |
液壓系統類型 |
開式 |
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系統工作壓力 |
31.5Mpa |
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主液壓油泵品牌 |
力士樂，川崎 |
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主油泵型號 |
A11VO190，K3V140，K3V180 |
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主油泵排量 |
190，140，180 |
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主電液換向閥品牌 |
進口或國產 |
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吸、回油濾芯品牌 |
黎明液壓 |
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臂架多路閥品牌 |
HAWE或國產 |
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臂架平衡閥品牌 |
意大利 |
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臂架油泵品牌 |
國產 |
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支腿多路閥品牌 |
意大利或國產 |
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安全閥品牌 |
進口或國產 |
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油缸液壓密封件品牌 |
Parker |
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液壓油箱容積 |
450 |
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液壓油冷卻方式 |
風冷 |
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主油缸 |
協力 |
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分動箱品牌 |
德國STIEBEL或國產 |
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回轉減速機品牌 |
國產 |
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軟管接頭品牌 |
伊頓 |
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五、清洗系統 |
氣壓或柱塞泵 |
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六、尺寸&重量 |
整車總長約（MM） |
10010 |
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整車總寬約（MM） |
2300 |
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整車總高約（MM） |
3610 |
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整車質量約（T) |
18.5 |
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七、泵送系統
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混凝土分配閥形式 |
S閥 |
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混凝土活塞品牌 |
國產 |
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最大混凝土出口壓力高壓/低壓 |
10.5 |
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輸送缸內徑/行程 |
200-/1200，1450 |
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最大上料高度(MM） |
1450 |
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料斗容積?M3 |
0.65 |
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可泵送混凝土塌落度 |
160-220 |
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允許最大骨料尺寸（MM） |
40 |
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潤滑方式 |
集中潤滑 |
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