一、概述

道岔區是線路最復雜和養護維修最困難的部位，鋼軌交叉枕木傾斜，使用普通搗固機械不能完成正常的搗固作業。

YCD-2型液壓道岔搗固機是山東澤榮機械設備有限公司針對各種道岔區搗固的實際情況，設計制造的新型搗固機，擁有三項技術，具有使用方便，重量輕，作業效率高、搗固質量好，故障率低等特點，處國內領先水平。

二、結構

YCD-2型液壓道岔搗固機由走行架和搗固裝置兩部分組成。

㈠、走行架

1、走行架通過走行輪可以沿鋼軌縱向移動，液壓搗固裝置靠機架臺車的滾輪可以在走行架的導軌中沿鋼軌橫向移動。走行架的走行輪和液壓搗固裝置臺車的滾輪內均裝有滾動軸承，使縱向和橫向移動十分輕便。

2、走行架的走行輪用絕緣套與機架絕緣，走行架兩根主梁中間也設有絕緣裝置，即走行架采用雙重絕緣處理，在任何情況下兩條鋼軌之間均不能出現短路現象，保證路況安全。

3、走行架下部的小橫梁與主梁采用八點軸承式鉸接，使搗固機主梁可以在限定的角度內靈活擺動。這樣可以保證搗固機在道岔區的直股和曲股都能自動的垂直軌枕，即提高了工作效率，又保證了搗固質量。

㈡、液壓搗固裝置

該裝置由電動機、機架、油箱、振架和液壓系統五部分構成。如圖：

1、動力采用5.5KW電動機為動力，通過倒順開關控制其正反轉操作簡單，可靠。

2、機架：機架由橫向走行臺車、雙導柱和上橫梁構成剛性框架結構。

3、油箱：油箱上裝有電動機，作為搗固機的動力。并裝有齒輪油泵、手動液壓泵和液壓操縱組件。油箱通過兩端的導向套可以沿機架雙導柱垂直上下移動。油箱上部與升降油缸下端鉸接。升降油缸的上端與機架上橫梁連接。升降油缸為油箱上下垂直運動的動力部件。油箱的底面通過四個減振球與振架連接。

4、振架：振架上有裝有振軸，振軸上裝有兩個偏心塊和從動皮帶輪，通過振軸的高速旋轉產生激振力，振架上還裝有上鎬體、下鎬體和驅動搗鎬張夾的夾實油缸。以獲得可靠的夾實力。

5、液壓系統：液壓系統由一臺齒輪泵和一臺手動液壓泵提供動力。振架的上升和下降由升降油缸驅動。搗鎬的張夾由夾實油缸驅動，升降油缸和夾實油缸由兩個三位四通手動換向閥控制。液壓系統的壓力由溢流閥設定，該閥在出廠前已調定。此外，液壓系統中設置了手動液壓泵，當齒輪泵出現故障時，可以手動完成下道作業，進一步保證了使用的可靠性。

1.升降油缸    2.夾實油缸    3.手動換向閥

4.齒輪油泵    5.手壓泵     

YCD－2型液壓道岔搗固機液壓原理圖

㈢、特點：

 1.走行架可自由的擺動）。其兩根主梁始終保持平行于任何一根傾斜的軌枕，在道岔區的任何部位，搗鎬均能同時對正軌枕下插搗固

2.無需勾軌和配重塊采用單作用升降油缸，靠自重和搗鎬振動下插搗固，機具輕巧，操作簡便

3.具有較大的激振力和較大的振幅使搗鎬輕松插入石碴。

三、作業前的準備

    1.檢查各聯結部位緊固件，如有松動或脫落的應擰緊和配齊。

2.檢查手壓泵工作是否可靠，進、出油閥是否關閉良好，如關閉不嚴，不準上道。

3.檢查電動機電氣系統的絕緣系統的絕緣性能是否符合要求，電動機開關、插頭、插座、電源線、線路是否良好，注意漏電或因接觸不良造成電動機兩相運行而燒毀電機。

4.啟動電動機試運轉，操作換向閥升降、張夾等各種運動，期間應注意檢查液壓系統個部分是否漏油，電動機響聲是否正常。

5.預選好下道位置。放置下道架時要平穩，并調整下道架主梁比走行架略高以便下道。下道后的搗固機不得侵入“限界”。

6.做好通訊防護工作，確保作業行車安全。

四、安全操作規程

1.升降油缸為單作用油缸，下端為進排氣孔，特別注意進排氣孔不能堵塞，否則升降油缸不能工作。

2.機器上下道時，防止走行架、下道架、搗固機顛覆。

3.液壓道岔搗固機4臺（或2臺）為一組，每臺1人操縱。

4.機器上道后，插好安全銷，以防搗固裝置滑出走行架。

5.檢查絕緣輪和走行架的絕緣性能，應不小于1MΩ。

6.作業過程時操作人員要步調一致，縱向推進時鎬尖上抬超過軌枕即可，跨越鋼軌時抬至點。鎬掌不得碰軌底邊。

7.作業過程中，要隨時注意緊固件的松動和油路泄漏。

8.發動機或油泵發生故障，用手壓泵供油，提升搗固裝置，使搗固機安全下道。  

五、技術參數

1.電動機：5.5KW

2.振動頻率：63 Hz－65Hz

3.激振力：31.5 kN

4.工作系統油壓力：5±0.5 MPa，液壓油用N22機械油

5.搗鎬下插深度: 90mm～l10mm

6.主機質量：310kg

7.外形尺寸：1200mm×520mm×1650mm

8.工作效率:  30min／一組道岔/一組機器