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臺風是每年夏秋季節影響我國沿海地區的重要天氣系統。從海上誕生、發展再到登陸，臺風的一舉一動備受矚目。臺風往往伴隨著強大的破壞力，即使登陸后也可能繼續引發強降雨及次生災害，防御工作不能有絲毫松懈。
臺風登陸后會發生什么？
結局1：減弱消亡
臺風的逐漸消亡主要有兩方面的因素。一方面，相對于海面而言，陸面更加粗糙且有很多障礙物，摩擦力會消耗掉臺風的能量，導致其減弱。另一方面，海面上有充足的水汽不斷為臺風補充能量，登陸后能量來源迅速減少，臺風就會不斷減弱消亡。
結局2：變性成溫帶氣旋
臺風北移至溫帶地區后，其暖心對稱結構遭到了破壞，取而代之的是冷空氣的匯入和深厚冷性中心的形成，這使它失去了熱帶對流系統的特性，最終轉變為溫帶氣旋。
臺風變性后并不代表其風雨影響的減弱，相反，變性過程中與冷空氣的結合可能會讓溫帶氣旋激發出更強的能量，帶來更強的狂風暴雨。
登陸≠結束
盡管臺風登陸后強度逐漸削弱，但其仍攜帶豐厚的暖濕空氣與冷空氣相互作用，可能造成暴雨甚至特大暴雨，以及雷暴、局地龍卷風等強天氣。
停編≠消亡
隨著臺風強度減弱至停止編號，臺風預警信號也常常會解除，但這不等同于臺風已經消亡，其殘余勢力仍然會產生嚴重影響。需重點防范由強降雨引發的山區洪水、泥石流、滑坡，城市鄉村洪澇、積澇，以及中小河流庫塘溢壩、垮壩等氣象災害和衍生災害。
如何防范臺風登陸后引發的災害？
暴雨
●及時通過官方渠道，了解氣象部門發布的最新暴雨預報、預警信息電源開關。
●盡量減少外出，當積水漫入室內時，立即切斷電源，防止積水帶電傷人。
●在積水漫過的路面行走，要注意觀察，使用雨傘等探路，防止跌入窨井、地坑。
●遠離河流和運河，避免因水位暴漲發生危險。
●行車遇到路面或立交橋下積水過深時，應盡量繞行，不可貿然闖過。
●汽車在積水中熄火，不可再次點火，應逃離被困車輛到高處等待。
次生地質災害
●強降雨來臨時，不要前往山區，也不要在山谷逗留。
●如果不慎遭遇泥石流，迅速轉移到安全的高地，不要在低洼處或山坡下躲避，不要順溪溝方向往上游或下游跑，要向與山洪泥石流方向垂直的兩側山坡上爬。
臺風登陸后會發生什么？
結局1：減弱消亡
臺風的逐漸消亡主要有兩方面的因素。一方面，相對于海面而言，陸面更加粗糙且有很多障礙物，摩擦力會消耗掉臺風的能量，導致其減弱。另一方面，海面上有充足的水汽不斷為臺風補充能量，登陸后能量來源迅速減少，臺風就會不斷減弱消亡。
結局2：變性成溫帶氣旋
臺風北移至溫帶地區后，其暖心對稱結構遭到了破壞，取而代之的是冷空氣的匯入和深厚冷性中心的形成，這使它失去了熱帶對流系統的特性，最終轉變為溫帶氣旋。
臺風變性后并不代表其風雨影響的減弱，相反，變性過程中與冷空氣的結合可能會讓溫帶氣旋激發出更強的能量，帶來更強的狂風暴雨。
登陸≠結束
盡管臺風登陸后強度逐漸削弱，但其仍攜帶豐厚的暖濕空氣與冷空氣相互作用，可能造成暴雨甚至特大暴雨，以及雷暴、局地龍卷風等強天氣。
停編≠消亡
隨著臺風強度減弱至停止編號，臺風預警信號也常常會解除，但這不等同于臺風已經消亡，其殘余勢力仍然會產生嚴重影響。需重點防范由強降雨引發的山區洪水、泥石流、滑坡，城市鄉村洪澇、積澇，以及中小河流庫塘溢壩、垮壩等氣象災害和衍生災害。
如何防范臺風登陸后引發的災害？
暴雨
●及時通過官方渠道，了解氣象部門發布的最新暴雨預報、預警信息電源開關。
●盡量減少外出，當積水漫入室內時，立即切斷電源，防止積水帶電傷人。
●在積水漫過的路面行走，要注意觀察，使用雨傘等探路，防止跌入窨井、地坑。
●遠離河流和運河，避免因水位暴漲發生危險。
●行車遇到路面或立交橋下積水過深時，應盡量繞行，不可貿然闖過。
●汽車在積水中熄火，不可再次點火，應逃離被困車輛到高處等待。
次生地質災害
●強降雨來臨時，不要前往山區，也不要在山谷逗留。
●如果不慎遭遇泥石流，迅速轉移到安全的高地，不要在低洼處或山坡下躲避，不要順溪溝方向往上游或下游跑，要向與山洪泥石流方向垂直的兩側山坡上爬。
●如不慎遭遇滑坡，保持冷靜，用最快的速度向山坡兩側穩定地區逃離，無法跑離時，找一塊坡度較緩的開闊地停留，或抱住身邊的大樹等固定物體。
具備水陸兩棲的通過性能，定制搭載應急裝備模塊及搶險器材，提升在陸地、水面、灘涂、沼澤等極端環境下勘測、搶險能力。無懼任何水下環境，及時在冰面以及水下有雜草雜物情況下也可以照常行駛（沖鋒舟橡皮艇因采用船外機進行行駛，如水下有雜草雜物，容易纏繞螺旋槳無法工作），提高工作效率，對比沖鋒舟橡皮艇有較大優勢
使用場景：
1. 采用升級的引擎和更大的尺寸使它能夠安全地承載更多重量，很高的可操作性和手感。更容易輕松駕駛。
2. 采用獨特的雙發發動機完成上升和推進，具有巨大優勢。容易操作，操作更可靠更節能，更少的維修要求。高速行駛或停留在水面上時具有更好的浮力，更小幾率的進水。應急搶險時能夠到達船和其他車輛不能去的任何地方。
3.全地形全地域行駛：可飛馳或登陸在陸地、水面、城市內澇街道、救災現場、灘涂、砂泥、冰雪、沙、巖石、雜草、原木、沼澤、雜物和急流之上。無論是叢林荒野，還是嚴寒酷暑環境，都可以運行和使用。
4.采用航空設計理念，性能更優秀
采用6葉片低噪音的飛機用螺旋槳推進扇，安裝一個中心軸上。該葉扇是由玻璃纖維制成，葉扇外表施以耐磨材料涂層。內部的中心軸由安全護網罩隔離，螺旋槳推進扇驅動形式是齒型帶驅動，增加了可靠性。
規格參數
1.船身材質：強化玻璃鋼（玻璃纖維）和內層芯板和凱夫拉纖維加強
2.氣墊：材質尼龍包裹的氯丁橡膠材料制成，可更換分段群圍組成
3.氣墊數量≥65個
4.船體凈重≤390kg
5.墊升后高度≥60cm
