此說明適用于Z高運行速度不大于160km/h的城市軌道交通車輛空調系統。
1、在額定的制冷工況下進行試驗，其能效比符合下列規定·
a)采用R407C、R410A制冷劑的空調機組，制冷能效比不應低于2級；
b)采用R513A、R134a制冷劑的空調機組，制冷能效比不應低于3級；
c)采用R744制冷劑的空調機組，制冷能效比不應低于4級，
a)客室空調機組額定制冷量宜為29kW、37kW、40kW和44kW;
b)司機室空調機組額定制冷量宜為4.5kW。
3、空調機組額定制熱量優選系列符合下列規定：
a)客室空調機組額定制熱量宜為6kW、9kW、12kW和18kW;
b)司機室空調機組額定制熱量宜為2.1kW和3kW;
c)采用電加熱器制熱的空調機組，客室空調機組的電加熱器功率不宜大于18kW,司機室空調機組的電加熱器功率不宜大于3kW;
d)采用熱泵制熱的空調機組，其熱泵制熱量不受上述限制。
4、當單元式空調機組進行噪聲測試時，其噪聲聲壓級不應大于75dB(A)。
5、空調機組絕緣電阻不應小于5MΩ。
6、當設計工況制冷和熱泵設計工況制熱時，制冷量和制熱量應符合車輛設計要求。
7、在極端高溫工況且高壓保護裝置不動作的條件下，空調機組應連續運轉1h。
8、有氣密性要求的空調機組，應進行氣密性試驗。氣密性試驗符合下列規定：
a)160km/h速度等級車輛，空調機組空氣處理腔內部氣體壓力從2600Pa降至1000Pa的時間不應低于100s;
b)160km/h速度等級以下車輛，空調機組空氣處理腔內部氣體壓力從2100Pa降至1000Pa的時間不應低于50s。
二、城市軌道交通車輛空調系統測試項目
1、外觀2、尺寸和質量
3、制冷系統密封性
4、制冷能效比
5、額定制冷量
6、設計制冷工況
7、熱泵設計制熱工況
8、極端高溫工況
9、噴水
10、絕緣電阻
11、介電強度
12、制冷系統故障保護
13、運轉
14、制冷輸入功率
15、最大負荷制冷
16、最大負荷制冷工況過壓及欠壓啟動
17、凝露
18、熱泵額定制熱量
19、熱泵制熱輸入功率
20、熱泵最大運行制熱
21、熱泵最大運行制熱工況過壓及欠壓啟動
22、自動融霜
23、電加熱器的安全
24、電加熱器的制熱功率
25、噪聲
26、低溫工況
27、熱泵極限工況
28、靜壓
29、通風機空氣動力特性
30、變頻空調制冷和制熱性能調節
31、沖擊和振動
32、氣密性
33、電磁兼容*
說明一、部件試驗，設計制冷工況、極端高溫工況和熱泵設計制熱工況試驗應按下表執行。
三、城市軌道交通車輛空調系統測試方法
1、有一間室內側試驗房間，房間內應能創造與機組正常運行相同的溫濕度和風量等條件，房間的測試條件應保持在允許的范圍內，試驗室空調機組附近的空氣流速不應超過2.5m/s。
2、另有一間室外側試驗房間，房間具有足夠的容積，房間內能創造與機組正常運行相同的溫濕度及風量等條件，房間除安裝要求的尺寸關系外，機組的空氣排出側與房間墻距不少于2m，機組其他表面和房間墻距不少于1m。
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