電梯上行超速保護的兩種主要形式——雙向安全鉗和夾繩器,在原理、結構、適用場景等方面存在顯著差異。以下是兩者的對比分析:
一、工作原理與觸發方式
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雙向安全鉗
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通過夾持導軌實現制動:當電梯上行或下行超速時,限速器觸發安全鉗動作,鉗體內的楔塊或偏心輪通過機械聯動夾緊導軌,利用摩擦力制停轎廂
17
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觸發方式:與限速器機械聯動,無需外部能源,依靠純機械結構實現雙向(上行和下行)保護
78
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通過夾持導軌實現制動:當電梯上行或下行超速時,限速器觸發安全鉗動作,鉗體內的楔塊或偏心輪通過機械聯動夾緊導軌,利用摩擦力制停轎廂
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夾繩器
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通過夾持曳引鋼絲繩實現制動:當上行超速時,限速器通過機械拉線或電磁信號觸發夾繩器,彈簧釋放帶動夾板夾緊鋼絲繩,通過摩擦自鎖制停轎廂
289
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觸發方式:分為機械式(限速器直接拉動)和電磁式(電信號觸發),僅針對上行超速設計
29
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通過夾持曳引鋼絲繩實現制動:當上行超速時,限速器通過機械拉線或電磁信號觸發夾繩器,彈簧釋放帶動夾板夾緊鋼絲繩,通過摩擦自鎖制停轎廂
二、結構與安裝特點
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雙向安全鉗
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結構復雜:包含齒條、齒輪組、偏心輪組等,需與轎廂或對重機械聯動,安裝精度要求高
78
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安裝位置:通常固定在轎廂底部或對重架上,需預留導軌夾持空間
17
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優勢:無需額外上行保護裝置,一套系統實現雙向保護
7
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結構復雜:包含齒條、齒輪組、偏心輪組等,需與轎廂或對重機械聯動,安裝精度要求高
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夾繩器
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結構相對簡單:主要由前/后夾板、彈簧、滑動軸等組成,安裝于機房曳引輪附近,占用空間較小
89
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安裝位置:常見于曳引輪與導向輪之間的機架上,或無機房電梯的井道頂部
29
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優勢:改造便捷,尤其適合舊梯升級
29
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結構相對簡單:主要由前/后夾板、彈簧、滑動軸等組成,安裝于機房曳引輪附近,占用空間較小
三、性能與適用場景
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雙向安全鉗
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優點:
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安全性高:直接夾持導軌,制動力穩定可靠
17
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適用性廣:可用于高速電梯(>1m/s),通過漸進式制動減少沖擊
57
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安全性高:直接夾持導軌,制動力穩定可靠
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缺點:
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對導軌要求高:需實心導軌,且頻繁動作易導致導軌磨損
17
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維護復雜:檢修需調整機械聯動部件,耗時較長
17
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對導軌要求高:需實心導軌,且頻繁動作易導致導軌磨損
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優點:
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夾繩器
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優點:
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成本低:無需改造導軌,適合預算有限的舊梯改造
29
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動作迅速:瞬時夾緊鋼絲繩,反應時間短
89
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成本低:無需改造導軌,適合預算有限的舊梯改造
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缺點:
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沖擊大:瞬時動作易導致對重劇烈跳動,損傷鋼絲繩和夾板
29
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使用壽命短:夾繩塊和鋼絲繩易磨損,需頻繁更換
89
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沖擊大:瞬時動作易導致對重劇烈跳動,損傷鋼絲繩和夾板
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優點:
四、維護與成本對比
項目 | 雙向安全鉗 | 夾繩器 |
---|---|---|
維護頻率 |
較低(導軌磨損周期長)
1
7
|
較高(鋼絲繩和夾塊易損)
8
9
|
維護難度 |
復雜(需拆卸轎廂部件)
7
|
簡單(機房內即可操作)
9
|
初始成本 |
高(需配套雙向限速器)
1
7
|
低(僅需單向上行觸發裝置)
2
9
|
五、適用場景推薦
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雙向安全鉗:適合新裝高速電梯或對安全性要求極高的場景,如醫院、高層建筑
17
-
夾繩器:適合舊梯改造或無機房電梯,尤其對成本和安裝空間敏感的項目
29
總結
兩者各有優劣:雙向安全鉗在安全性和雙向保護上更勝一籌,但成本和維護要求較高;夾繩器則以低成本、易安裝見長,但需承受瞬時沖擊帶來的設備損耗。選擇時需結合實際需求、預算及維護能力綜合考量。
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