產品詳情
LD型電動單梁起重機
LD型電動單梁起重機配以偏掛葫蘆小車，操作方式主要是地面操縱方式（地操、遙控操作、地+遙操作），橋架由兩根箱型主梁、端梁和兩主梁外側的走臺所組成。在主梁上面鋪設軌道，供小車運行。小車架由鋼板焊接而成，裝有起升機構和小車運行機構。相當于在廠房屋頂安裝了一臺A1式上固定電動葫蘆， 限度的利用了廠房空間。跨度10.5m、13.5m、16.5m、19.5m、22.5m、25.5m、28.5m、31.5m八種規格。小車輪距大，運行平穩；結構緊湊、剛性好，避免了傳統LD單梁起重機葫蘆起動或停止時葫蘆擺動的現象。
主梁上下蓋板的對接焊縫采用CO2氣體保護焊，腹板和蓋板連接四條縱焊縫采用埋弧自動焊焊接。受拉翼緣板對接焊縫按規定實施超聲波或X射線探傷。橋架翻轉采用特制工裝，定位、起吊翻轉，保證加工尺寸精度，控制箱體變形。工序根據作業指導書進行，自檢、專檢合格后方能轉入下道工序。各種檢驗均有記錄備查。
起重量5t、10t、5/3.2t、10/3.2t、20/5t、32/5t、50/10t八種規格。可在-20～40℃環境中工作，起升機構為CD1、MD1型電動葫蘆。單梁起重機一主梁外側的走臺上安裝大車運行機構，另一主梁外側的走臺上安裝小車導電架及滑軌，走臺外側設有欄桿，以保障檢修人員在機上工作時的人身安全。主梁與端梁剛性聯接，兩端梁中部均有螺栓固定，可拆卸，便于運輸和安裝。 的特點是，主梁與端梁有三種連接方式，是一種電動葫蘆安裝在角形小車上的起重機。可 限度利用廠房空間。金屬結構：金屬結構包括橋架、小車和操縱室三部分。操縱室設開式和閉式兩種（供用戶選用）懸掛在橋架下面，內設電氣設備供司機操縱。
防止漏油的措施
a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴密，符合技術標準。
b、在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。
c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態尼龍密封膠（或其他密封膠）。
d、對于具有相對轉動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環。
e、隨著季節溫度變化，按規定選擇適應的潤滑油；
f、低速運轉的減速器采用二硫化鉬作潤滑劑，可以消除漏油。
LD型電動單梁起重機配以偏掛葫蘆小車，操作方式主要是地面操縱方式（地操、遙控操作、地+遙操作），橋架由兩根箱型主梁、端梁和兩主梁外側的走臺所組成。在主梁上面鋪設軌道，供小車運行。小車架由鋼板焊接而成，裝有起升機構和小車運行機構。相當于在廠房屋頂安裝了一臺A1式上固定電動葫蘆， 限度的利用了廠房空間。跨度10.5m、13.5m、16.5m、19.5m、22.5m、25.5m、28.5m、31.5m八種規格。小車輪距大，運行平穩；結構緊湊、剛性好，避免了傳統LD單梁起重機葫蘆起動或停止時葫蘆擺動的現象。
主梁上下蓋板的對接焊縫采用CO2氣體保護焊，腹板和蓋板連接四條縱焊縫采用埋弧自動焊焊接。受拉翼緣板對接焊縫按規定實施超聲波或X射線探傷。橋架翻轉采用特制工裝，定位、起吊翻轉，保證加工尺寸精度，控制箱體變形。工序根據作業指導書進行，自檢、專檢合格后方能轉入下道工序。各種檢驗均有記錄備查。
起重量5t、10t、5/3.2t、10/3.2t、20/5t、32/5t、50/10t八種規格。可在-20～40℃環境中工作，起升機構為CD1、MD1型電動葫蘆。單梁起重機一主梁外側的走臺上安裝大車運行機構，另一主梁外側的走臺上安裝小車導電架及滑軌，走臺外側設有欄桿，以保障檢修人員在機上工作時的人身安全。主梁與端梁剛性聯接，兩端梁中部均有螺栓固定，可拆卸，便于運輸和安裝。 的特點是，主梁與端梁有三種連接方式，是一種電動葫蘆安裝在角形小車上的起重機。可 限度利用廠房空間。金屬結構：金屬結構包括橋架、小車和操縱室三部分。操縱室設開式和閉式兩種（供用戶選用）懸掛在橋架下面，內設電氣設備供司機操縱。
防止漏油的措施
a、刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴密，符合技術標準。
b、在底座接合面上開回油槽，溢出的油可沿回油槽返回油箱。
c、在箱體接合面、軸承端蓋孔以及視油蓋等所有漏油部位，涂以液態尼龍密封膠（或其他密封膠）。
d、對于具有相對轉動的面，如軸與通蓋孔，則采用橡膠密封環。
e、隨著季節溫度變化，按規定選擇適應的潤滑油；
f、低速運轉的減速器采用二硫化鉬作潤滑劑，可以消除漏油。
