能做瑞士滾裝船進(jìn)口到天津的海運(yùn)代理公司

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滾裝船的優(yōu)缺點(diǎn)如下：

優(yōu)點(diǎn)：

滾裝船與集裝箱船一樣，裝卸效率高，它是通過(guò)車(chē)輛活動(dòng)來(lái)裝卸集裝箱，每小時(shí)可達(dá)1000~2000噸，能節(jié)省大量裝卸勞動(dòng)力，減少船舶停靠時(shí)間，提高船舶利用率。船舶周轉(zhuǎn)快和水陸直達(dá)聯(lián)運(yùn)方便。而且實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單位的"門(mén)－門(mén)"直接運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過(guò)程中的貨損和差錯(cuò)。

滾裝船運(yùn)輸，船與岸都不需起重設(shè)備，即使港口設(shè)備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸滾裝船還有比集裝箱船更勝一籌地方，便是碼頭上不需要起重設(shè)備，也不需要大規(guī)模改造、擴(kuò)建碼頭，增添裝卸設(shè)備。

滾裝船具有更大適應(yīng)性，它除了能裝載集裝箱外，還能運(yùn)載特種貨物和各種大件貨物，有專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)鋼管、鋼板的鋼鐵滾裝船，專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)鐵路車(chē)輛的機(jī)車(chē)車(chē)輛滾裝船，專(zhuān)門(mén)裝運(yùn)鉆探設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械的專(zhuān)用滾裝船，還可以混裝多種物資及用于運(yùn)輸。由此可見(jiàn)，滾裝船具有廣闊的應(yīng)用前景。

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缺點(diǎn)：

滾裝船的缺點(diǎn)是高，穩(wěn)性較差。滾裝船船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是甲板層數(shù)多，一般有2~6層。為使車(chē)輛在艙內(nèi)通行無(wú)阻，貨艙內(nèi)不設(shè)橫艙壁，艙內(nèi)支柱也很少，因此，滾裝船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗沉性較差。而且，橫格艙壁少，會(huì)影響抗沉性，甲板的強(qiáng)度也受到影響。

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