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南京65錳冷軋鋼板3毫米40cr鋼板
以60Si2MnAT、60Si2CrVAT、51CrV4、52CrMoV4,4種高速車常用彈簧鋼材料為研究對象,分析其相變特性、奧氏體晶粒長大趨勢、脫碳傾向等綜合性能,為制定高速車用彈簧鋼的選材、機加工藝過程提供一定的理論依據。結果表明,51CrV4、52CrMoV4、60Si2CrVAT 3種材料的晶粒長大趨勢基本一致,在900℃以下保溫時晶粒度可達9級左右,51CrV4、52CrMoV4 2種材料的脫碳傾向較小。
在彈簧鋼55SiCr成分基礎上進行釩微合金化處理,獲得了55SiCrV,通過淬火+回火正交試驗、顯微組織觀察、力學性能測試和X射線衍射等手段,研究并分析了淬火+回火工藝對彈簧鋼55SiCrV微觀組織和力學性能的影響,結果表明:0.20%V的添加可使55SiCrV組織中存在大量彌散均勻分布的10～35 nm含釩析出相,強化效果。淬火+回火處理可以改變55SiCrV的顯微組織比例,其中的殘余奧氏體可以降低強度和增加塑性,55SiCrV獲得力學性能匹配(Rm=1 815 MPa、Z=28%)的熱處理工藝為900℃淬火+430℃回火,對應其殘余奧氏體含量為2.3%。
