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防爆柴油機車是以柴油機為動力該系列機車比電瓶機車更為靈活機動，不需要牽引電網、交流電和充電設備，使用費用低廉，維修方便，動力強勁，安全、環保，是一般礦井、地下工程牽引礦車運輸煤碳、礦石、工具器等的理想產品。

防爆柴油機車裝有防爆廢氣處理裝置，機車所配發電機和車燈等電氣設備均防爆，既安全又可靠，所以它適用于一般礦井、地下工程牽引礦車運輸煤炭、礦石、工器具等。允許在周圍環境溫度-40℃～+40℃有瓦斯及煤塵爆炸危險礦井的全風壓進巷道運輸煤及矸石等。

但防爆柴油機排放的尾氣中含有害成分，井下巷道受通風條件的限制，有害氣體聚會影響井下作業的正常運行。因此，對防爆柴油機排放的尾氣進行控制和凈化具有十分重要的義。研究表明除了控制防爆柴油機尾氣排放外，合理的通風量、加裝尾氣凈化器也是重要的一方面。

從國三到國四，不同功率段非道路移動機械采用不同的排放控制技術，增加成本有所不同。37kW≤P<75kW 功率段主要采用的技術路線是加裝顆粒捕集器 ( DPF )，75 kW≤P<130 kW

功率段主要技術路線是加裝氧化型催化轉化器(DOC)+顆粒捕集器(DPF)，130 kW≤P<560 kW

功率段主要技術路線是加裝氧化型催化轉化器(DOC)+顆粒捕集器(DPF)+選擇性催化還原裝置(SCR)，升級成本約占總成本的 10%-15%。

37kW以下功率段的柴油機，技術上只需要進一步優化進氣、燃油噴射系統即可，成本在量產的情況下幾乎可以忽略不計。排放標準的升級，將帶動后處理生產企業等排放控制相關行業發展，推動柴油機行業技術升級。

井下防爆柴油機尾氣通過我公司DPF型柴油機排煙凈化器(以下簡稱凈化器)的進氣口進入，通過由DPF載體并聯組成的凈化單元，DPF在PM通過時將其攔截并捕集。（通過日本NGK濾芯并聯組成的凈化單元）

產品凈化率

碳煙顆粒（PM) 95%以上

林格曼黑度≤1級

產品特點

有效去除黑煙

清灰再生平臺，無需卸式，不影響主管道連接

系統使用DPF捕集器，耐高溫耐腐蝕，使用壽命長

有降噪功效可以代替一級消音器

該型尾氣凈化器以氧化型催化劑DOC和壁流式蜂窩陶瓷微粒捕集器DPF為核心過濾部件。美凈寶DPF顆粒捕集器（尾氣凈化器）的主要過濾器結構分為“壁流結構”及“蜂窩結構”兩種。壁流過濾器是充分利用過濾材料的厚度、整體捕獲顆粒物；“蜂窩結構”圓筒狀過濾器，像蜂窩一樣帶有無數小洞，每個小洞都有一端是封閉的，出口處封閉的小洞與入口處封閉的小洞相鄰設置。

本公司安裝保障措施：

1、保證不改動原車的各項基礎性能機安裝性能；

2、保證發動機排氣處到產品出口處沒有漏氣；

3、保證產品安裝固定的合理性，包括出氣口的位置和方向等；

4、保證監測系統和各傳感器線路布線的合理性；

5、保證改裝完成的車輛所有車輛信息確認錄入監控平臺內，同時監控平臺上能夠顯示被改造車輛所有信息；