產品詳情
福特全順核酸檢測車
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【整車技術參數】 |
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產品名稱 |
檢測車 |
產品型號 |
JX6533TB-M6 |
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總質量(Kg) |
3510 |
外形尺寸(mm) |
5341×2032×2407,2667 |
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整備質量(Kg) |
2520 |
額定載客(人) |
3-6 |
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接近角/離去角(°) |
20/25 |
前懸/后懸(mm) |
1014/1027 |
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軸荷(Kg) |
1560/1935 |
車速(Km/h) |
156 |
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備注 |
車內配備檢測柜、辦公設備、蓄電池、UPS 電源、逆變器、繞線盤等檢測專用裝置.專用功能為食 |
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品類,藥品類,其它產品采樣、檢測并進行樣品保存.選裝頂部排氣扇整車高度為 2510mm.ABS 系統 控制器型號:EV5051,生產廠:博世汽車部件(蘇州)有限公司,發動機凈功率:88kW. |
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【整車其他參數】 |
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底盤型號 |
JX6533TB-M6 |
底盤名稱 |
江鈴全順 |
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軸數 |
2 |
輪胎數 |
4 |
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軸距 (mm) |
3300 |
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輪胎規格 |
215/75R16LT |
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鋼板彈簧片數 |
-/1,-/2 |
前輪距(mm) |
1736 |
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燃料種類 |
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后輪距(mm) |
1720 |
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排放依據標準 |
國六排放標準 |
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發動機型號 |
發動機生產企業 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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DURATORQ4D206L |
江鈴汽車股份有限公司 |
1998 |
89 |
1.1改裝材料
改裝原材料采用符合相關標準并通過“CCC”質量認證的材料，各種材料具有無污染、綠色環保材料、防火／防水材料；膠為無苯膠；各項性能符合相應材料標準。車外螺釘、螺母、墊片等緊固件優先選用不銹鋼1Cr18Ni9Ti 材料，鉚釘可采用鋁鉚釘；車外金屬材料，除材料有特殊要求可采用碳素鋼電鍍外，其余均采用不銹鋼1Cr18Ni9Ti 或鋁合金材料并導電氧化；車頂平臺采用鋁合金花紋板。車內材料，以耐腐蝕鋼、對應類別的鋁合金、不銹鋼等
為主，并分別經鍍鋅鈍化、導電氧化等工藝手段的表面處理。需焊接和噴涂防銹漆的金屬件，先進行鍍鋅鈍化或導電氧化等處理。車外噴涂與原車相同油漆。
1.2車輛密封設計
密封設計：車體外蒙皮接縫均施以汽車專用密封膠。車體其余部份過線采用過線膠圈并施以汽車專用密封膠，在密封的同時達到保護線束的目的。所有與車頂連接螺栓均層層施以汽車專用密封膠。門窗均有與之相配的專用密封條，通過合理設計及制作，保證門窗的密封。車頂設備盡量采用與車頂工作平臺相連而不與車頂直接相連，使設備的維護、檢修對車體的密封影響也減至極低。所有車入庫前均進行淋雨試驗，確保密封。
1.2.1配電系統
供電系統采用市電供電、UPS供電兩種供電方式。
在外接市電條件具備的情況下，應優先采用市電供電，無市電時由UPS 給主設備供電，滿足主設備的使用時間要求。
供電系統由配電箱來完成配電控制，配電箱是全車配電系統的核心部分，在配電箱上配有交流電壓顯示，能清楚及時地觀測各路供電狀況。配電箱每個操作開關上都有明晰的中文標注，簡單易懂便于操作。
配電系統的設計符合GB 50054-95 《低壓配電設計規范》的要求。車內布線整齊、合理、安全、可靠，并適當留有余量。
電源線交直流分開，強電與弱電分開，電源線及各種信號線分開，避免電磁干擾，滿足電磁兼容的設計條件。
接線頭和線纜部分應有標識，并與說明書相對應，標識清晰，便于檢修。
車外走線本著隱蔽、美觀、防雨、密封的基本原則。
整車圖片展示：
