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(1)在制動總泵連接螺栓下面放置布塊，接住溢出的制動液，擰緊連接螺栓，從制動總泵接頭處取下制動軟管。注意：立刻擦去接觸于摩托車任何部位的制動液。因制動液與油漆、塑料和橡膠等部件會發生化學反應，從而嚴重損傷這些部分。
(2)拆下兩個螺釘，取下制動總泵。
(3)拆下兩個裝配螺釘，分離帽子和隔板。
(4)放掉制動液。
(5)拆下防塵密封護罩。
(6)用專用工具開口環鉗拆下簧環。
(7)拆下活塞、初始環和彈簧。
(8)制動總泵的檢查：1.檢查制動總泵有無傷痕或其他損傷。2.檢查活塞和杯面有無傷痕或其他損傷。3.檢查制動總泵有無傷痕。
液壓制動器是一種靠液力來制動的設備，它的性能優秀，穩定性強，但是如果我們在日常維護或檢修中沒有做到位的話，還會引起的一些問題的，所以今天要介紹的內容就是液壓制動器制動拖滯的原因。
制動拖滯，從其發生的部位來說有各個車輪同時拖滯和個別車輪拖滯兩種情況；從其拖滯的程度來說有解除制動緩慢和持久拖滯兩種情況。液壓制動器各個車輪同時拖滯的故障多發生在總泵；個別車輪拖滯的故障，在此車輪的分泵和蹄片等。解除制動緩慢多由于皮碗皮圈輕微發脹；油路輕微堵塞；制動蹄回位彈簧軟弱等。持久拖滯則多因皮碗嚴重發脹，油路(主要是橡膠軟管)嚴重堵塞，制動蹄與制動鼓間間隙過小等。
制動器如果發生拖滯，將出現汽車行駛無力，在行駛中加速困難，踏下離合器踏板時車速很快降低，有關制動鼓過熱等。此時應首先檢查那些車輪的制動鼓過熱，必要時架空車輪檢查。
液壓制動器用制動液在車輛液壓制動裝置中起傳遞壓力，用以制止車輪轉動的液體。它的特性是：具有良好的流動性，具有較高的沸點，具有較好的抗腐蝕性和化學安定性。
液壓制動液一般有以下三種類型：
(1)醇型制動液適用于各種液壓制動的車輛上，但不適宜在嚴寒和炎熱地區的車輛使用。
(2)礦油型制動液 能保證在-70～150℃范圍內制動車輛靈活可靠，在我國各地區冬、夏季均可使用。但使用此類制動液時，必須將制動皮碗，軟管更換成耐油橡膠制品，以免受到腐蝕，引起車輛制動失靈。
(3)合成型制動液 用于高速、大功率、重負荷和制動頻繁的車輛，在我國各地區均可使用。
液壓制動器是用來控制機械減速與停止的設備，按照工作狀態分為常閉式和常開式。常閉式指機構不工作時，制動器處于自動合閘狀態，合閘力大多由彈簧或重錘的重力產生；而機構運轉工作時，制動器處于松閘狀態。常開式與之相反，制動器經常處于松閘狀態，當需要制動時借助外力使制動器合閘制動
