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通過以上七點液壓制動器分析，可以了解到期排氣原理，通過內部各個部件來進行其循環排氣工作。
制動器是用于車輛正常行走剎車的一個重要設備，通俗點將就是剎車裝置，它的重要性無需多說，我們都知道，那么制動器的制動力是如何分配的呢？下面一起來了解。
對于行駛中的汽車而言，當制動器制動力足夠大時，車輛制動過程可能出現三種情況:前輪比后輪先抱死拖滑;后輪比前輪先抱死拖滑;前、后輪同時抱死拖滑。在這三種情況中，第一種情況是穩定工況，但在制動時車輛喪失轉向能力，附著條件沒有充分利用;第二種情況是不穩定工況。后軸可能側滑，附著條件也未充分利用;第三種情況可以避免后軸側滑，同時只有在大制動強度時才使車輛失去轉向能力，附著條件利用較好。
由此可見，前、后制動器制動力的分配將影響車輛制動時的方向穩定性和附著條件利用程度。
通過上訴內容可以了解到制動器在行車中需要對制動力進行分配，來實現各種轉向，這些知識對于相關人員是非常有必要的知道的。
液壓制動器應在將制動踏板一次踏到底時，就能使汽車減低行駛速度并在規定距離內停車。同時，踏板踏足時在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去(俗稱已發硬)。在連續快踏(不待踏板松足就再踏第二腳)時踏板應一次比一次高，但在連續緩踏(待踏板松足后立即再踏第二腳)時，踏板又不能升高。如達不到這個要求的，應分別不同情況進行檢查修理。
如有真空增壓器裝置的，應先放氣，以便準確地檢查液壓系統的情況。真空增壓器上有幾個放氣螺釘，應參照各個增壓器的規定，依次逐個放盡空氣。
